北汽收昌河月底签字:徐跟谊范围论好汉

摘要:10月15日,记者从昌河内部人士处获悉,“北汽收购昌河根本尘埃落定,很快就要签约了。10月初昌河正式从长安分别。本来打算脱离长安之后搞一个仪式,但是现在打算和北汽签约一起搞仪式了。”

  北汽、江西省国资委跟昌河三方会谈,已经进入倒计时。

  10月15日,记者从昌河内部人士处获悉,“北汽收购昌河基础尘埃落定,很快就要签约了。10月初昌河正式从长循分离。原来打算脱离长安之后搞一个典礼,然而当初盘算和北汽签约一起搞典礼了。”

  当天,中国长安综合治理部高等经理赵雄武也向记者明白表现,国家确实已经同意了昌河汽车股权变更的事情,江西昌河在景德镇和九江的资产归江西省国资委所有,合肥昌河归长安所有。昌河已经过央企,改变为江西省国资委100%控股的处所国有企业。

  赵雄武强调,“以国家审批为标志,昌河的资产变革的主体工作已经实现,长安为昌河下一步的发展提供了有力的前提,昌河下一步的发展,与其余企业的并购和重组,咱们不参加,不予置评。”

  昌河最后一条路?

  2009年11月10日,中国航空产业集团通过持有长安汽车集团23%股权的情势,将旗下哈飞、昌河、东安能源等汽车资产无偿划拨给中国武器团体下属的长安汽车集团。时隔四年,跟着昌河汽车剥离长安汽车,标记着这场中国汽车史上最大范围的重组案例以失败告终。

  长安集团有关人士告知记者,目前的昌河并非负资产,而且发展的势头不错。“长安的计划是将昌河微车的盘子一直做大,并且预计昌河将在今年和明年打一个大的翻身仗,但是昌河在此时却脱离了长安。”

  长安整合昌河这四年,重要做了多少件事件:首先是辅助昌河消化了历史累赘,其次是将国度供给的7亿资金投给昌河汽车;同时向昌河输出了局部微型车的技巧。

  长 安集团董事长徐留平当初为整合昌河和哈飞提出了16字方针:上风互补、配合共赢、实现幻想、成为一家。但昌河“自我维护”意识很浓,盼望保存在洽购、销售 甚至研发方等方面自主权的同时,长安只提供资金和技术支撑。显然昌河的请求是长安不能接收的,双方抵触最终表示为2012年1月昌河工人罢工。

  长 安并购昌河失败,将成为下一步北汽并购昌河的“重蹈覆辙”。业内广泛认为,北汽并购昌河要付出很大的代价,首当其中的就是对昌河的管理,江西省政府对于昌 河的“适度掩护”以及昌河汽车的“独立意识”,都将为北汽整合昌河带来重重阻力。北汽对于同样独破意识很强的北汽福田“拥而不论”的做法是可鉴戒的案例。

  民族证券汽车行业剖析师曹鹤以为,无论汽车行业的大环境,仍是微车行业的竞争格式,留给昌河的机遇都未几了,北汽整合昌河或者是昌河最后一条能够有所作为的前途。

  对昌河来说,北汽与长安的不同在于,北汽对于昌河的定位不局限在微型车范畴,甚至可以满意昌河久长以来想做强轿车的主意,这可能是昌河终极乐意并入北汽的主要起因之一。

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